编者按：精品工程的打造，离不开孜孜以求的工匠精神，离不开久久为功的钉钉子精神。在贵平高速建设过程中，设计者的每一次精确绘图、建造者的每一次精准施工、管理者的每一次精细协调，都为项目优质工程、品质工程的打造钉钉子、打地基。这些对细节、质量的把控也将随着项目的顺利推进，融合成为品质工程建设的“贵平经验”。
多彩贵州网讯(本网记者 聂洪艳)近日，正在冲刺2025年通车的贵平高速建设现场，部分贯通的隧道两侧已铺上了RPC新型电缆沟盖板。
现有的高速公路隧道电缆沟盖板多为钢筋混凝土制作而成，成品重量普遍超70公斤，体积大、成本高、安装难。
今年，全国两会上，“新质生产力”成为非常关注的热词和焦点。贵平公司积极做出响应国家号召，引进国外先进RPC盖板自动流水线集中预制工艺，以新质生产力引领项目高质量发展。
该生产中心位于贵定县贵平高速11标，整个小型构件预制厂占地2800平方米，由原材料加工区、混凝土布料区、蒸汽养生区、自动脱模码垛区、模具清理区以及成品堆放区组成。使用先进的自动化脱模码垛系统，将产品做智能脱模及自动码垛，减少了人工脱模对产品的损伤，保证了产品质量，缩减了人工成本。
在成品堆放区，记者看到，使用活性粉末混凝土制作的RPC电缆沟盖板外观细腻而富有光泽，平整如婴儿肌肤般。
“传统混凝土制成的盖板因为强度原因经常会发生破损，工程在竣工后维护成本就高，而RPC新型隧道电缆沟盖板有着非常强的抗腐蚀和抗老化性能，常规使用的寿命可以达到70年至100年。”贵平高速11标负责人袁清虎介绍，因为设计厚度从传统的8厘米优化为2.5厘米，盖板自重就只有原来的三分之一，搬运安拆更加方便。
记者了解到，材料和工艺是RPC盖板实现超高强度的“秘诀”。RPC中掺加的超高强度钢纤维是线材中抗拉强度最高的品种，同时RPC需要在高温高湿的环境下蒸养48个小时，才能激发出材料的活性，以此来实现超高强度与耐久性。此外，盖板中也不需要添加钢筋，加之轻薄的特点，使得水泥、砂石用量大幅度减少，大大降低碳排放，绿色环保。
贵平高速全线万块隧道电缆沟盖。目前预制厂RPC盖板日均产量可达2000块，预计将在7月完成生产任务。
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