10月23日，济南，国网山东超高压公司生产检修建设基地，一辆新能源电动汽车随机选择车位停入后，驾驶员按下按钮，一个悬动式电动汽车充电桩便平稳移动到车辆上方，驾驶员将充电枪插入充电口开始充电。这是全国首例悬动式电动汽车充电系统落地应用。
当前，新能源电动汽车保有量持续不断的增加，便捷充电成了行业痛点。悬动式电动汽车充电系统解决了“用户找充电桩难”和“传统充电桩占地面积大”等难题。“有了这种悬动式充电桩，就不担心燃油车占充电车位了。只需要找个空闲的车位，一按按钮，充电桩自己就找过来了。”一名电动汽车驾驶员和记者说，在应用上述充电系统的停车场不需要区分电动汽车与燃油车停车位，地面上也没有传统的充电桩，取而代之的是悬挂在车位上方、能移动的充电桩。
上述悬动式电动汽车充电系统由国网乐陵市供电公司职工王洪超所带领的劳模工匠创新工作室研发，由控制管理系统、轨道和可移动充电桩集成模块等三部分所组成。轨道和可移动充电桩集成模块可安装在车库顶棚上。王洪超介绍，该系统的创新性主要体现在三个方面：一是将原来的地面静态固定桩变为悬吊动态桩，极大地节约了地面空间；二是实现一桩对应多车位的高效充电，1个悬动式充电桩可“覆盖”10个车位，且可根据车流变化随时增减充电桩；三是智能化“一键扫码”，让“车找桩”变成“桩找车”，且充电完成后可自动退枪，极大地提升了充电桩的使用效率。
“研发理念就是‘共享’，把‘地面桩’搬到空中，再通过桁架让充电桩移动起来。如果同时充电车辆较多，增加可移动充电桩集成模块即可。”王洪超表示，这套系统主要是针对商业区和居民区等大型公共停车场，既可节省地面空间和建设成本，又能提高电动汽车用户充电的便捷性。
记者在采访中了解到，该悬动式电动汽车充电系统于2021年研发成功，后续又经过一直在升级，更多优势被挖掘了出来。比如小区地下停车场，如果要安装传统充电桩，就需一户一表，铺设电缆，还存在地面潮湿电线漏电等消防隐患，建设和维护成本比较高，小区变压器可能也需要扩容。而悬动式电动汽车充电系统把充电桩放到了空中，把“一户一桩”变成了“多家共享”，很好地解决了多个痛点。
目前，该项创新成果已申请发明专利2项、实用新型专利2项，成功在国网山东超高压公司生产检修建设基地停车场落地应用。“后续还会在更多场景应用落地。目前有一些小区和商超正在沟通系统应用的有关事宜。相信这项技术创新会给行业带来新的思路。”王洪超表示。
10月23日，济南，国网山东超高压公司生产检修建设基地，一辆新能源电动汽车随机选择车位停入后，驾驶员按下按钮，一个悬动式电动汽车充电桩便平稳移动到车辆上方，驾驶员将充电枪插入充电口开始充电。这是全国首例悬动式电动汽车充电系统落地应用。
当前，新能源电动汽车保有量持续不断的增加，便捷充电成了行业痛点。悬动式电动汽车充电系统解决了“用户找充电桩难”和“传统充电桩占地面积大”等难题。“有了这种悬动式充电桩，就不担心燃油车占充电车位了。只需要找个空闲的车位，一按按钮，充电桩自己就找过来了。”一名电动汽车驾驶员和记者说，在应用上述充电系统的停车场不需要区分电动汽车与燃油车停车位，地面上也没有传统的充电桩，取而代之的是悬挂在车位上方、能移动的充电桩。
上述悬动式电动汽车充电系统由国网乐陵市供电公司职工王洪超所带领的劳模工匠创新工作室研发，由控制管理系统、轨道和可移动充电桩集成模块等三部分所组成。轨道和可移动充电桩集成模块可安装在车库顶棚上。王洪超介绍，该系统的创新性主要体现在三个方面：一是将原来的地面静态固定桩变为悬吊动态桩，极大地节约了地面空间；二是实现一桩对应多车位的高效充电，1个悬动式充电桩可“覆盖”10个车位，且可根据车流变化随时增减充电桩；三是智能化“一键扫码”，让“车找桩”变成“桩找车”，且充电完成后可自动退枪，极大地提升了充电桩的使用效率。
“研发理念就是‘共享’，把‘地面桩’搬到空中，再通过桁架让充电桩移动起来。如果同时充电车辆较多，增加可移动充电桩集成模块即可。”王洪超表示，这套系统主要是针对商业区和居民区等大型公共停车场，既可节省地面空间和建设成本，又能提高电动汽车用户充电的便捷性。
记者在采访中了解到，该悬动式电动汽车充电系统于2021年研发成功，后续又经过一直在升级，更多优势被挖掘了出来。比如小区地下停车场，如果要安装传统充电桩，就需一户一表，铺设电缆，还存在地面潮湿电线漏电等消防隐患，建设和维护成本比较高，小区变压器可能也需要扩容。而悬动式电动汽车充电系统把充电桩放到了空中，把“一户一桩”变成了“多家共享”，很好地解决了多个痛点。
目前，该项创新成果已申请发明专利2项、实用新型专利2项，成功在国网山东超高压公司生产检修建设基地停车场落地应用。“后续还会在更多场景应用落地。目前有一些小区和商超正在沟通系统应用的有关事宜。相信这项技术创新会给行业带来新的思路。”王洪超表示。
联系人：
联系电话：
地址：