小鹏P7+全球首秀，将于10月14日巴黎车展开启预售，11月上旬上市即交付。
P7+车身尺寸为5056*1937*1512mm，轴距3000mm。视觉上对比标准版的P7，A柱前移、C柱后移，以此获得更大的内部空间。掀背尾箱开口长1米，宽1米，高1米，默认状态下容积可达 725L，二排放倒能放下33个20寸行李箱。
车内配置拉满，车机8295P芯片，全系标配前后排座椅通风加热按摩，全系标配Nappa真皮和超纤绒顶棚；全系搭载自研2.0扬声器系统，拥有外置独立功放+20个扬声器；全系后排标配小桌板和8英寸后排娱乐屏；使用行政级车型同款的香氛，全系标配三款香氛
三电方面，已知提供行业内超薄800V电池包。根据之前的申报信息，新车仅有单电机版本，上限功率分别为180kW和230kW，有60.7kWh和76.3kWh两种规格的电池包，对应的纯电续航为620km和710km。由于P7+风阻系数达到Cd=0.206，官方宣称能耗达每百公里11.6度电。
宝马重返Rebelle Rally赛事，并为参赛的X3 M50进行了专项改造设计。配备了定制的防滑板、Rotiform轮毂及Falken Wildpeak全地形轮胎。此外，还包括一个Front Runner的Slimline II车顶行李架、Wolfpack储物箱和来自Rigid Industries的辅助照明灯。车身表面还经过了陶瓷涂层处理，并涂覆了哑光保护膜。内饰将提供车机曲面屏。
与标准款相同，改装后的X3 M50搭载了3.0升涡轮增压直列六缸发动机+48伏的轻混动力系统，电机被集成到了八速自动变速箱中，输出功率为398PS，扭矩580牛·米。
Rebelle Rally 是一项专为女性设立的年度越野拉力赛，被认为是美国最长的越野赛事之一。届时，这款都市越野车将由经验比较丰富的Rebelle Rally车手Rebecca Donaghe驾驶，她的领航员是Syndiely Wade，她们将参加X-Cross组别的比赛，并在没有GPS辅助的情况下，历时8天，穿越长达约2,500公里的加州和内华达州沙漠地带。
Mopar预告了一款全新纯电肌肉概念车，其将在SEMA展（Specialty Equipment Market Association Show）上亮相。这款概念车原本计划在去年的 SEMA 展会上首次亮相，但由于 UAW（美国汽车工人联合会）罢工导致 Stellantis 退出了展会，因此推迟至今。
关于这款车型的具体信息仍然很少，但从预告图来看，它有很大的可能是一款基于 1960 或 1970 年代经典车型进行电动化改装的车辆（即所谓的“electromod”），拥有一个带有四个圆形灯的经典前格栅，引擎盖上还有以及疑似镀铬装饰条。
Jeep 将不再为 2024 款加长版大切诺基提供5.7 升自然吸气 V8 发动机，这在某种程度上预示着现在该车型仅提供该公司较为老旧的 3.6 升自然吸气 Pentastar V6 发动机。这一举动并不令人意外，因为去年， Jeep 已经停产了V8版本的 瓦格尼尔、大瓦格尼尔、两排座的大切诺基。
配备V8发动机的加长版大切诺基能，提供高达3,265公斤的牵引力，比配备V6发动机的多出整整454公斤。然而，据 Motor Authority 报道，在其最后一年的销售周期中，只有不到 4% 的用户选择了V8版本，显然，其市场需求并不高。
目前，两排座大切诺基可选配 2.0 升涡轮增压四缸发动机+双电机的混动配置，综合输出功率为270马力，378牛·米。这一版本被称为 4xe，预计不久后将会出现在加长版车型上。
当然，对于大契诺基系列，混动配置的最佳选择应当是3.0 升双涡轮增压直六发动机，即 Hurricane 发动机，这款发动机最先搭载于瓦格尼尔、大瓦格尼尔上，可提供高达510马力和678牛·米扭矩，这才是V8版大切诺基继任者该有的样子。
通用汽车最近宣布将不会再使用“Ultium”（奥特能）这一个名字来命名其电动车架构及有关技术，尽管这一名称将继续保留用于其在美国的合资电池工厂。
据GM 预计，到2024年底将在北美生产大约20万辆电动车，同时奥特能平台车型也将早于预期达到盈利拐点，因而公司认为不再有必要在北美地区使用奥特能品牌来标识其电动车架构、电池和组件。随着 GM 继续扩大其电动车组合，这些战略调整将有利于巩固其在加快速度进行发展的电动车市场中的地位。
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